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如今的大环境下，自主创业的人越来越多，对于兼用型的入门级MPV需求也逐渐增大。对这部分朋友而言，前期投入个10万元左右买台MPV难度不算大，市面上可选项也不少，比如东风风行菱智M5L和五菱佳辰。但是在后期使用当中，不同品牌车型的差异就很明显了。
翻看8-10万级MPV车型的动力和油耗情况，更多是1.5L或者1.6L排量的自吸或者涡轮发动机。由于是小排量拉大车，在满载跑高速或者爬坡的时候，车辆会出现因动力不足而溜坡的情况，甚至发生危险。且这一类MPV油耗都不会太低，少则百公里油耗9L，多的要去到11-12L了。对于创业阶段的人而言，一年如果跑个四五万公里，这笔钱可就不是小钱了。
虽然纯电MPV可以在一定程度解决上述用车痛点，但是它们的售价普遍较高，并且找充电桩也比较麻烦，且需要耗费较长的充电时间。而今天要给大家介绍的这款车，很好的解决了10万级MPV车型动力弱油耗高的问题，并且还没有充电烦恼。它就是这一领域的首款10万级电混MPV——瑞风M3 PLUS HEV。一起来看一下。
相比传统燃油MPV
电混MPV能省多少？
为了让大家直观感受到电混MPV和燃油MPV的油耗差异，我们选取了指导价为10.99万元的瑞风M3 PLUS 2.0L HEV精英版（以下简称为瑞风M3 PLUS HEV）来做对比，另一款对比车型是指导价为9.39万元的东风风行菱智M5L手动豪华7座（以下简称为风行菱智）。到底纯燃油和电混MPV油耗差异有多大呢？一起来看一下。
瑞风M3 PLUS HEV配备的是增程式的混动动力， WLTC综合油耗为7.6L/100km，由于是电混动力，在各种行驶工况下都是由电机驱动，实际的实测油耗可以低到5-6L/100km。这个油耗，比很多燃油轿车都还要更低。
而风行菱智配备的是1.5T+6MT动力组合，WLTC综合油耗为8.4L/100km，根据网友反馈，实测油耗很难低于9L，甚至可以达到11-12L。但本次对比我们就用9L/100km作为实测标准。
这样一来，二者的实测油耗每百公里差异就有2-5L，而这一类MPV每年行驶历程至少也得4万公里。折中算下来，差异就是1600L，以8元/L的单价折算，一年就要多出12800元。平均到每个月，这油费差异就超过1000元了。而根据不同得使用场景和驾驶习惯，这个差异还会更大。
以做中短途运输的MPV车型为例，西南地区多为山路和坡道，且堵车是常有的事。这样的路况行车难免走走停停，燃油MPV的油耗会进一步增加，而这样的路况却刚好是电混车型的主场，因为发动机不直接参与驱动，在各种路况下都能保持最佳运行工况。在这样的行驶路况之下，油耗差异只会更大。
除了省油，瑞风M3 PLUS HEV这套电混动力的动力体验还很不错。它搭载的2.0L发动机+P1发电机+P4驱动电机通过串联，可以实现增程混动功能。通过其搭载的新一代同轴式电驱后桥，替代传统变速箱，实现100%全时电驱。并且固定速比不用换档，解放驾驶员左脚，带来比拟纯电的驾驶体验。
够省还能装
内部空间灵活多变
媲美纯电的驾驶体验，不仅能提升动力和操控性能，还能提升整车的驾乘舒适品质。实际驾驶的时候，电混MPV在起步阶段是用电，不存在发动机抖动和噪音，车内乘坐舒适性会更好。而对于MPV而言，车内空间也是很重要的一个产品点。
瑞风M3 PLUS HEV车长超过5.1米，轴距超过3.1米，尺寸超过不少同级的MPV车型，比起风行菱智也更大。更大的车身尺寸，能带来更好的车内空间表现。瑞风M3 PLUS HEV车内空间最大纵深2870mm，方正的内部造型能提供足够大的储物空间，最大容积达到5.7m³。座椅布局灵活多变，其中二排座椅可改前翻，三排座椅可左右侧挂，座椅形式宜商宜家，载人拉货都完全不在话下。
与同级很多MPV不同的是，瑞风M3 PLUS HEV拥有颇高的智能配置。它配备了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏，在科大讯飞智能语音系统加持下，可通过语音交互实现对蓝牙电话、多媒体、导航和空调等系列功能的控制。
此外，其智能车机还具备开闭锁、寻车、车窗控制功能，以及电子围栏、WiFi连接、蓝牙授权等车控功能，并且软件还支持OTA升级。其智能化水平，在十万级MPV车型中是很少见的。实际使用起来，其流畅度和便利性都很不错。
小结：
作为首款10万级电混MPV，瑞风M3 PLUS HEV给电混MPV市场提供了一种新的产品思路，既满足操控和乘坐的舒适感，又解决了小排量燃油发动机动力不足的问题，还把用车成本给打了下来。
可能在实际购车的时候，相比传统的燃油MPV会贵个1-2万元。但是综合后期的使用情况来看，如果里程数跑得多，这个差价预计也就一两年就能弥补。更何况，电混MPV还能带来更好的动力体验和驾乘体验。预算10万买MPV，你会考虑电混还是燃油呢？
本文源自：云堆汽车
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